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财经网：http://www.caijing.com.cn/2008-11-19/110030401.html?rt=qqfinance
浙江大学报：http://www.zdxb.zju.edu.cn/article/show_article_one.php?article_id=7163
2008年11月15日15:20，杭州地铁1#号线湘湖车站基坑突然发生事故：基坑两侧向坑内挤入，原20m宽基坑仅剩10m宽；紧邻基坑道路路面大面积塌陷，塌陷长度近100m，塌陷深度7m左右，十几名作业工人被埋；基坑东边河道内河水涌入坑内；围护结构严重损毁，基坑一侧地连墙向内弯折断裂，混凝土破碎露出钢筋，另一侧的地连墙与土体脱开、向坑内倾覆、冠梁错位剪断；钢管支撑与地连墙几乎全部脱离，部分钢管支撑折断。在杭州市政府的领导下，各方面救援力量全力参与施救工作。当晚十点，浙江大学岩土工程研究所陈云敏教授和蔡袁强教授等专家临危授命，组成了11.15事故施救应急处理技术专家组。陈云敏教授当场被任命为组长，统筹领导确保第一时间以最安全的方式救出坑内工人。
此次事故再一次昭示出岩土工程的严肃性和复杂性。随着城市建设与大型公共设施建设的蓬勃发展，地下空间的开发与利用成为了工程建设的重要组成部分，基坑工程正朝着超大、超深的方向发展（深度超过15m）。超深基坑工程是一个复杂的系统工程，其设计难度高、施工技术要求高、危险系数大、发生事故时往往带来难以估量的生命财产损失。